Ситуация с наличием топлива в Воронежской области постепенно улучшается, однако говорить о полной нормализации пока преждевременно. По данным на утро 20 июля, бензин АИ-92 был доступен почти на 64% АЗС региона, АИ-95 – более чем на 54%, дизельное топливо – на 76% заправок.
Как отмечает Сергей Чижов, перебои возникли из–за сочетания нескольких факторов: атак на нефтеперерабатывающие заводы и объекты топливной инфраструктуры, внеплановых ремонтов, высокого сезонного спроса, начала уборочной кампании и сложностей с логистикой.
«Наши граждане оценивают состояние топливного рынка не по биржевым котировкам, а по тому, могут ли они без многочасовой очереди заправить автомобиль, добраться на работу и отвезти детей. Для агрария наличие дизельного топлива напрямую определяет, сможет ли он вовремя убрать урожай», – отметил Сергей Чижов.
Дополнительную нагрузку на заправки, по словам депутата, создал ажиотажный спрос.
«Массовая закупка топлива впрок не создаёт ни одного дополнительного литра, а лишь быстрее опустошает резервуары АЗС. Кроме того, в регионе уже фиксировались возгорания топлива в местах, не предназначенных для его хранения», – подчеркнул парламентарий.
Для стабилизации рынка введены временные ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива. Увеличивается загрузка действующих НПЗ, корректируются графики ремонтов, на внутренний рынок направляются накопленные объёмы. Приоритетное внимание уделяется обеспечению сельхозпроизводителей во время уборочной кампании.
Одновременно усилен антимонопольный контроль. По данным на 21 июля, ФАС России совместно с территориальными органами возбудила 15 дел и выдала хозяйствующим субъектам 38 предупреждений по признакам нарушения антимонопольного законодательства.
«Дефицит не может служить оправданием для необоснованного повышения цен. Каждый такой случай должен получать правовую и экономическую оценку», – заявил Сергей Чижов.
21 июля Государственная Дума приняла во втором и третьем чтениях закон, расширяющий механизмы поддержки импортных поставок дизельного топлива. Для дизеля из стран ЕАЭС предусматривается коэффициент 0,9 при расчёте компенсации. При импорте из государств вне ЕАЭС уполномоченная Правительством российская организация сможет получить налоговый вычет при условии уплаты акциза и реализации топлива внутри страны.
Сергей Чижов стал соавтором поправок к топливному блоку. Они распространили предусмотренные Налоговым кодексом процедуры зачёта и возврата акциза на новые вычеты при импорте бензина и дизельного топлива.
«Этот закон – не волшебная кнопка, после нажатия которой бензин и дизель на следующий день появятся на каждой заправке. Он создаёт экономические условия для привлечения дополнительных объёмов и вместе с восстановлением мощностей НПЗ и налаживанием логистики может способствовать более быстрому восполнению предложения на рынке», – пояснил депутат.
В качестве долгосрочного решения Сергей Чижов предложил обсудить введение федерального стандарта топливной устойчивости. Речь идёт о распределённом и постоянно обновляемом запасе бензина и дизеля на региональных нефтебазах. Его объём предлагается рассчитывать в днях потребления с учётом особенностей логистики и сезонных нагрузок – для Воронежской области прежде всего посевной и уборочной кампаний.
