Воронежская область вошла в число регионов России, где разрешат экспериментальную эксплуатацию роботов-доставщиков. Соответствующий правовой режим утвердило правительство РФ постановлением от 26 сентября. Программа рассчитана на три года.
В эксперименте также примут участие Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Красноярский края и еще ряд регионов. Роботы смогут использоваться для оказания транспортных и логистических услуг. В утвержденный перечень участников эксперимента вошли ОООшки: «Рободоставка», «Яндекс» и «СберЛогистика».
При этом свободно разъезжать по улицам роботы не смогут — правительство установило для них отдельные правила движения.
Так, максимальная скорость робота-доставщика составит 25 км/ч, однако на тротуарах, пешеходных и велопешеходных дорожках, а также в жилых зонах он сможет двигаться не быстрее 10 км/ч. При пересечении проезжей части скорость придется снизить до 6 км/ч. Масса одного устройства ограничена 120 кг без учета груза, ширина — 110 см, длина — 150 см.
Роботам разрешат передвигаться по тротуарам, велодорожкам и велопешеходным дорожкам, в жилых и велосипедных зонах, а также внутри зданий. В определенных случаях они смогут выезжать на обочину и край проезжей части. При этом роботы не должны создавать помех пешеходам: если это происходит, устройство обязано снизить скорость или остановиться. При совместном движении с пешеходами преимущество остается за людьми.
Переезжать дорогу роботы должны преимущественно по пешеходным переходам. На регулируемых переходах они обязаны подчиняться сигналам светофора. Если робот не успел закончить пересечение дороги на разрешающий сигнал, он должен остановиться на островке безопасности либо, при его отсутствии, на линии между транспортными потоками.
Каждый доставщик должен быть оборудован камерами, системой автоматического управления, спутниковой навигацией, фарами, светоотражающими элементами и специальными обозначениями. Также предусмотрен уникальный идентификационный номер, а информация о роботе и его маршруте должна передаваться в государственную информационную систему.
За роботами будут следить дистанционно диспетчеры. Система должна позволять вмешаться в движение устройства в случае нештатной ситуации. Кроме того, операторы обязаны контролировать техническое состояние машин и обеспечивать их обслуживание и ремонт.
Предусмотрены и правила на случай ДТП. При аварии с участием робота оператор должен оценить ситуацию с помощью камер и организовать необходимые действия. Если есть пострадавшие, необходимо вызвать скорую помощь и полицию. В ряде случаев материалы с камер робота потребуется передавать МВД.
Ответственность за работу устройств несут компании — участники эксперимента. Для каждого робота потребуется страхование гражданской ответственности с лимитом не менее 500 тысяч рублей.
В документе установлены и ориентиры по масштабированию проекта. В первый год предполагается эксплуатация 500 роботов, во второй — уже 3 тысяч. Плановый пробег должен вырасти с 4,5 млн до 27 млн километров, а количество заказов — с 450 тысяч до 2,7 млн. Эти показатели относятся ко всему экспериментальному режиму, а не отдельно к Воронежской области.