Общественное движение «Город и транспорт» отреагировало на пост 36ON в рубрике «Утренний базар».
В нем местный житель задал вопрос о том, есть ли у городских властей глобальный план по улучшению дорожной ситуации:
«Вот запустили несколько лет назад Крынина. Сейчас - Остужевскую развязку. А дальше что? Там ускорили поток, а Ленина, особенно Работница, которые и до этого стояли, теперь просто перестали ехать. То есть в одном месте как бы улучшили, но в другом стало хуже».
«Город и транспорт» считает, что вопросы: «А был ли план? А была ли интеллектуальная транспортная система?» уже неактуальны. Теперь можно лишь рассуждать, каким этот план мог бы быть.
По мнению общественников, во главу угла должна быть поставлена концепция восстановления связанности улично-дорожной сети, а любые дорожные строительства должны работать ей на пользу. И максимальный эффект дадут действия как можно ближе к центру каждого берега.
- Например, неочевидное решение - перекинуть мост с Транспортной на Фридриха Энгельса. Обойдется куда дешевле Остужевского. Но большая часть потока с Транспортной больше не будет оказываться на ул. Ленина. Путепровод по ул. Циолковского космически разгрузит ул. Димитрова. Напрашивается строительство продолжения Рабочего проспекта до ул. Солнечная. И так далее. Таких мест, где существует возможность улучшить связанность УДС, десятки, - говорит «Город и транспорт».
При этом общественники считают, что "разгон" существующих улиц и «превращение их в городские автобаны» ничего не даст Воронежу, кроме смертей и искореженного железа.
Ну, может, еще разочарование от того, что пробки не исчезли даже после строительства новых равзязок и расширения дороги.
Последние новости о пробках в Воронеже здесь, на канале Дзен-Воронеж
# Пробки Воронеж, # Воронеж пробки, # Пробки Воронеж сейчас, # Пробки в Воронеже сейчас
Самое важное и интересное о Воронеже и области собрали в нашем канале