Сегодня тема метробуса не сходит с уст всех тех, кто следит за ходом проекта, на который возлагают большие надежды по улучшению общественного транспорта Воронежа. Это уже не просто что-то мифическое, а вполне реальное и осязаемое – в центре появились коридоры, выделенные делиниаторами. И пусть пока резиновые бордюры не соответствуют техническим требованиям и игнорируются автобусами, обратной дороги нет – впереди 5,5 километров метробуса.
На фоне реализации масштабного проекта в Воронеже стартовала реорганизация остановочных павильонов на ветке метробуса, всего будут обновлены 25 остановок. Первый этап работ коснулся участка от главного корпуса ВГУ до Кольцовской улицы. Мэр Сергей Петрин пообещал демонтированные навесы не выбрасывать, а использовать повторно на тех остановках, где не было крытых павильонов.
Как будут выглядеть новые остановки, 36ON уже показывал ранее.
При этом общественники из «Город и транспорт» раскритиковали обновленные павильоны, заявив, что сделаны они «для обеспечения максимального уровня дискомфорта пассажиров».
Во-первых, как обращают внимание активисты, в новых остановках отсутствуют стенки для защиты от ветра и осадков, прозрачный поликарбонатовый навес не защищает пассажиров от солнца, что летом может привести к перегреву, а двусторонний круглый скат навеса чреват появлением водопадов во время ливней.
Во-вторых, «Город и транспорт» пишет про десять сидячих мест для пассажиров, половина из которых расположена спиной к прибывающему транспорту, а глубина сидений настолько мала, что взрослому человеку на них попросту неудобно сидеть.
Кроме того, общественники напомнили о мониторах, которые регулярно сообщают о недостаточности данных от системы навигации. При этом на каждой остановке планируется установить по четыре таких экрана.
Самое важное и интересное о Воронеже и области собрали в нашем канале
