2 марта стало известно, что воронежский «метробус» собираются создать с минимально возможными затратами.
Линию пустят не по центру дороги, а по крайней правой полосе, то есть по имеющимся выделенкам на Московском проспекте и Плехановской. Обновят остановки, добавят некие ограждения (делиниаторы).
Урбанисты скептически отнеслись к такой идее, считая, что это не будет полноценным скоростным метробусом. Революции общественного транспорта не случится.
Блогер Аркадий Гершман считает, что в такой схеме автобусы будут вставать у каждого заезда во двор и толкаться на перекрестках в ожидании, когда все повернут направо.
Он также объяснил, почему эффективно пустить метробус именно по центру проезжей части.
- Там получается достичь минимально возможного числа конфликтов вдоль маршрута и на светофорах, никто не встанет «на 5 минуточек», плюс нет риска выбегающих людей или неожиданного вылета шумахера из двора. И приятный бонус для водителей и бизнеса: это не требует ликвидации парковки, - говорит урбанист.
Он признает, что сделать схему с движением автобусов по центру дороги — дороже. Но «разовая более высокая цена позволяет экономить на транспортной работе каждый день после».
- Важный же нюанс ещё в том, что если вы всё сделать правильно, то улица станет безопаснее и лучше для всех причастных, даже кто не ездит в автобусах. Поэтому в Белгороде, в Москве, Боготе и вообще в мире негодование жителей от непривычных схем автобусов в левом ряду быстро сдуваются — реальность оказывается скучнее выдуманных страшилок, - констатировал Гершман.
