Исполняющий обязанности губернатора Воронежской области Алексей Гордеев сообщил, что власти региона и железнодорожной монополии «постепенно сближают позиции» по проблеме финансирования пассажирских перевозок пригородными поездами.
Напомним, с января РДЖ объявила об отмене ряда маршрутов пригородных поездов из-за их убыточности и недостаточных компенсаций из региональных бюджетов. А для многих населенных пунктов, в том числе и Воронежской области, электрички – единственное доступное транспортное средства.
По словам Алексея Гордеева, проблема будет решаться двумя путями. Во-первых, будут пересмотрены автобусные маршруты внутри области, чтоб компенсировать часть «выпавших» электричек. С другой – между РЖД и властями региона будет найдет компромисс.
- Тарифы на проезд в пригородных поездах всегда вызывали вопросы. Сейчас они практически такие же, как на городском такси, что лично мне непонятно, - заявил Алексей Гордеев, - три года назад компенсация за электрички, выплачиваемая из областного бюджета, составляла 12 млн. рублей, в этом году она увеличилась до 160 млн. Но железнодорожники хотят совершенно неподъемные для бюджета 500 млн. Но сейчас наши позиции сближаются. Кроме того, федеральные власти, по моим данным, намерены взять часть этой нагрузки на себя.
Напомним, с января РДЖ объявила об отмене ряда маршрутов пригородных поездов из-за их убыточности и недостаточных компенсаций из региональных бюджетов. А для многих населенных пунктов, в том числе и Воронежской области, электрички – единственное доступное транспортное средства.
По словам Алексея Гордеева, проблема будет решаться двумя путями. Во-первых, будут пересмотрены автобусные маршруты внутри области, чтоб компенсировать часть «выпавших» электричек. С другой – между РЖД и властями региона будет найдет компромисс.
- Тарифы на проезд в пригородных поездах всегда вызывали вопросы. Сейчас они практически такие же, как на городском такси, что лично мне непонятно, - заявил Алексей Гордеев, - три года назад компенсация за электрички, выплачиваемая из областного бюджета, составляла 12 млн. рублей, в этом году она увеличилась до 160 млн. Но железнодорожники хотят совершенно неподъемные для бюджета 500 млн. Но сейчас наши позиции сближаются. Кроме того, федеральные власти, по моим данным, намерены взять часть этой нагрузки на себя.
