Сосать больше не нужно: как безопасно слить топливо из бензобака

Молодого воронежца избили в «Барак О`Мама» – опубликовано видео

Дороже, чем в Подмосковье: насколько выросла стоимость топлива в Воронежской области

 


 

Физлицам перестают наливать бензин в Россоши Воронежской области

 


 

Появились новые подробности трагедии на Воронежском водохранилище

Как в Воронеже найти укрытия при воздушной атаке

Штормовое предупреждение из-за дикой жары объявили в Воронежской области

 


 

1,5 суток без воды: полное отключение ждет жителей левого берега Воронежа

 


 

Как Воронежская область пережила массовую атаку БПЛА

33-градусную жару принесет в Воронежскую область антициклон

 


 

Автобусы могут остановиться из-за топливного кризиса в Воронеже

 


 

Стихийный мемориал погибшим из‑за атаки ВСУ создали в Воронеже

Пятеро погибших и разрушения на предприятии: что известно об атаке ВСУ на Воронеж

 


 

«Лукойл» ввел ограничения на отпуск топлива в Воронежской области

 


 

Предприятие в Воронеже было атаковано ВСУ

 


 

«Факел» объявил имя нового директора

Недоброе утро: адские игры на выживание устраивают воронежцам забитые маршрутки

Момент массовой аварии с опрокидыванием трактора попал на видео в Воронеже

 


 

Где не будет горячей воды с 8 по 14 июня в Воронеже

 


 

Средняя зарплата в Воронежской области превысила 81 тыс рублей

 


 

Как выглядит 200-летний Каменный мост в годовщину разрушительного потопа

 


 

Не сокращение, а оптимизация: почему в воронежском «Ростелекоме» стало в два раза меньше людей

 


 

Семье экс-зампреда воронежского суда не удалось оспорить изъятие подозрительных активов

 


 

Названа астрономическая зарплата ректора воронежского пединститута в 2025 году

 


 

Кровавое "Бусидо": как спустя 17 лет раскрыли убийство матери двоих детей в Воронеже

 


 

"Простой, без пафоса": воронежцы рассказали о встрече с Никитой Кологривым

 


 

Момент смертельного ДТП, которое устроил мажор Гусев, показали в воронежском суде

 


 

Что сказал Денис Ерошенко в последнем слове перед ужесточением приговора в Воронеже

 


 

Убивший знакомого чиновник возглавил администрацию Богучарского района

 


 

Мэр Петрин предложил воронежцам накидать ему в комментарии вопросов

 


 

Строительство

Строители "Солнечного олимпа" уверяют, что дорога на Карла Маркса необходима

В Воронеже не утихают споры вокруг сохранения пешеходной зоны на улице Карла Маркса. Чтобы как-то разъяснить позицию застройщика, генеральный директор компании-заказчика работ по благоустройству согласился дать  интервью телеканалу ВГТРК.
 
В интервью Геннадий Лихачев объясняет строительство дороги к фитнес-центру технической необходимостью.
 - Вы поймите, машины должны иметь возможность подъехать, - уверяет представитель застройщика, - а если, не дай Бог, какая-то беда, нужно будет проехать скорой и пожарной? Мы просто не имеем права оставить фитнес-центр без дороги - нам никто этого не разрешит сделать по нормативам.
 
Одновременно с этим Геннадий Лихачев уверяет, что вся разрешительная документация у компании имеется, но поясняет, что получена она была еще в 2006 году. Правда вопрос об общественных слушаниях гендиректор ООО “Алиот” старательно обходит стороной, уверяя, что слушания были, но не сообщая об их результатах.
 - Мы хотим сохранить бульвар, - твердо заявляет Геннадий Лихачев, - и мы не собираемся делать из этого участка полноценную дорогу. Наши клиенты, жильцы, которые покупают там квартиры, хотят жить в тихом центре, и наша задача, чтобы это место, действительно осталось тихим центром. Но если нам не разрешат сделать там проезд - это будет коллапс.
Тем не менее, Геннадий Лихачев, который, по его словам очень беспокоится об удобстве воронежцев, за время интервью неоднократно повторяет фразу, которая наталкивает на различные мысли.
 - Я в этом доме жить не буду, - несколько раз подчеркнул гендиректор ООО “Алиот”, - и вообще, если бы нам не мешали так называемые общественники, мы бы уже давно эту стройку закончили и все были бы довольны.
В конце интервью Лихачев переходит на странноватый жаргон и начинает уверять, что компания не собирается “быть терпилами” и в случае, если дорогу строить все же запретят, застройщик обратится в суд.
 
 
Петицию против строительства дороги на улице Карла Маркса на момент написания публикации пописали 2850 человек. Присоединиться к голосованию можно на специальном сайте.