1 октября региональное министерство тарифного регулирования рассмотрит инициативу городского профильного управления об установлении новой стоимости проезда в общественном транспорте. И поскольку тенденция последних лет нацелена лишь на увеличение, можно смело говорить, что на повестке будет стоять вопрос именно о росте тарифа.
Интригой остается итоговая сумма, до которой поднимут проезд. Блогер и гражданский активист Виталий Иванищев, например, прогнозирует 42-45 руб. При этом даже такая стоимость не покроет текущие расходы перевозчиков. По его мнению, вопрос себестоимости пассажирских перевозок нельзя свести к одной конкретной цифре.
Когда речь идет только о расходах на зарплаты и топливо, себестоимость будет на одном уровне. Но расходы значительно увеличатся, если учитывать другие направления работы транспортной системы.
«Если же учитывать работу водителей по восемь часов в две смены, то это будет уже иная стоимость. Если брать обновление подвижного состава – имеем совершенно другие цифры, если речь идет о развитии инфраструктуры (конечные остановки, ремонтные базы) – то это еще одна стоимость», – отметил гражданский активист.
По словам Иванищева, повышение обусловлено тем, что действующего тарифа недостаточно для текущего обслуживания. При этом, по его мнению, размер нового тарифа может определяться не только реальной потребностью транспортной системы в финансировании, но и тем, какую сумму пассажиры готовы принять.
«Будут повышать не исходя из того, сколько денег надо, а исходя из того, какую сумму население проглотит без большого возмущения, – заявил Иванищев. – Мой прогноз –42–45 руб. Какой будет на самом деле, я не знаю, но вряд ли больше, чем на 10% сейчас поднимут».
Виталий Иванищев считает, что полностью перекладывать расходы на пассажиров не стоит. В качестве альтернативы он предлагает разделить оплату между пассажирами и городским бюджетом. По его мнению, тариф должен оставаться приемлемым для пассажиров, при этом транспортное предприятие должно получать достаточное финансирование для полноценной работы.
«Стоимость должна быть комфортной на уровне других городов-миллионников, с удобным билетным меню, с проездными и прочими-прочими. Но невозможно стоимостью проезда покрыть все расходы. У нас же пытаются все переложить на пассажира, поэтому у общественного транспорта есть проблемы», – добавляет Иванищев.
Следите за итогами заседания в канале 36ON
