22 февраля воронежский дилер автомобилей Mitsubishi, компания «Авто-Дон», отметила День защитников Отечества. Ближе к потенциальным клиентам, в коттеджном поселке, развернулось сражение с бездорожьем.
Готовиться к ивенту представители «Авто-Дона» начали заранее. Утром на заснеженной площадке высадился десант и начал готовить «плацдарм». Парни привезли металлические мостики, из которых создавали одно из внедорожных препятствий. А кортеж из полноприводных машин пробивал колею в снегу, чтобы гости праздника не сбились с курса.
За несколько минут до старта рядом с местом основных празднеств в ряд выстроились шесть «боевых машин» с тремя бриллиантами на решетке радиатора. Внедорожники — это гордость компании Mitsubishi. Самый известный из них, Pajero, стоит на вооружении армии Ирландии. А раллийные корни полноприводников позволяют им оставаться законодателями жанра.
Истории марки была посвящена викторина, победители которой выиграли комплект резины Bridgestone, оригинальные часы Mitsubishi, моторное масло и множество других призов. Правда, для того, чтобы подняться на призовой подиум, требовалась не только эрудиция, но и сила и выносливость.
Все как в армии. Настоящие защитники Отечества быстрее всех протянули пикап Mitsubishi L200 несколько метров за привязанный канат, а уже после правильно ответили на каверзные вопросы.
- Я люблю японское качество! - признался счастливый финалист, держа в руках сертификат от компании «Авто-Дон».
Гости праздника угощались традиционными русскими блинами с красной рыбой, свежей ухой и травяным чаем. Мужчины основательно подкрепились около развернутого барбекю. После настал черед показать искусство вождения автомобиля. Вся линейка надежных полноприводников от японского производителя показала себя в русских снегах. Взбивая снежную пыль, легкий ASX проносился мимо толпы зрителей, Outlander поразил всех, грациозно проходя повороты в колее, а гвоздем программы стал пикап для настоящих мужчин — брутальный L200.
Оснащенный зубастыми шинами, раскрашенный в камуфляжную «маскировку», этот пикап утвердил имидж внедорожников Mitsubishi. Дух захватывало, когда двухтонная машина вывесила заднее колесо на полметра от земли, проходя установленное препятствие для диагонального вывешивания. Блокировка дифференциала наряду с электронными системами не дали машине остановиться, и она победно финишировала. Лучший вариант для загородных поездок или охоты!
Журналист 36on.ru тоже оказался не прочь штурмовать самое сложное снежное бездорожье. Вначале — самый подходящий для атмосферы военного праздника пикап.
На первый взгляд он казался утилитарным, но внутри это чувство уступило место уверенности и безмятежности. Плотно подогнанные панели отделки, приятные материалы, руль оптимального хвата — все это разрушило стереотипы. Стиль в каждой детали! На таком руле с легкостью представляешь себе и перчатки спецназовца и руки офисного работника. Един в двух лицах, этот внедорожный автомобиль не подведет в любых ситуациях.
С места трогаться очень легко. 2,5-литровый дизель в самой мощной версии выдает 178 л.с. Этого хватает всегда и везде. В сочетании с «автоматом» он не заставит напрячься даже новичка и вытянет машину из любого сугроба.
При своем немалом размере L200 разворачивается буквально на месте. Малый радиус разворота позволит протиснуться между деревьями в лесу, а в кузове поместится любой охотничий трофей. Да что там трофей, в пикап можно загрузить даже европоддон. Длина платформы — более полутора метров, а сверху она заботливо прикрыта эстетичным кожухом.
Похоже, с любым грузом этот «спецназовец» справится играючи, а водить его — одно удовольствие.
Мы опробовали и бестселлер компании — легендарный Mitsubishi Pajero. По словам дилера, этот автомобиль — серьезный и бескомпромиссный внедорожник, несмотря на элитарную внешность и легковой комфорт. Проверим.
В салоне нет излишеств, вроде деревянных вставок — все подчинено функциональности. При этом не покидает ощущение, что сидишь в люксовом автомобиле, это чувствуется даже в мелочах. Стоит прислушаться, заведен ли двигатель, так как 3,8-литровая «шестерка» практически не слышна на холостых оборотах. Неосторожно нажав на педаль газа, можно выпустить на волю все 250 породистых «жеребцов». И это на плотно укатанном снегу.
На самом деле, переставив селектор «раздатки» в положение постоянного полного привода, можно не опасаться. Даже при резком нажатии акселератора машина остается надежно управляемой, плавно вдавливая тело в спинку сиденья.
При съезде в глубокую колею грузный внедорожник не теряет прыти. Уверенно гребя всеми колесами, машина пробивает дорогу и не останавливается. Свою роль играет понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. И в самой критической ситуации спасает то, что буксующие колеса подтормаживает электроника, и момент перебрасывается на те, что лучше всех цепляются за дорогу.
Автоматическая коробка INVECS-II предугадывает настроение водителя и делает автомобиль отзывчивее, если вы хотите «зажечь». А ставшая легендой трансмиссия Super Select не просто позволяет переключаться с заднеприводного в три разных режима, а помогает заходить в повороты. Дело в том, что она впервые распределяет крутящий момент на оси не только поровну, а может отдавать до 67% на задние колеса. Так нивелируется недостаточная поворачиваемость, и машина охотно «заныривает» в поворот.
Кажется ничто не в силах сбить грозную машину с пути. При всем этом водитель ощущает себя максимально комфортно. Руль и педали по-легковому легкие, подвеска упруго отрабатывает все неровности, не пробиваясь в самых глубоких ямах. Шумоизоляция заслуживает отдельной оценки «отлично». Все, что нужно, от регулировки громкости аудиосистемы до климат-контроля — на руле, буквально под рукой. Похоже, на Митсубиши сделали идеальный автомобиль для русских дорог.
Комфортный и в то же время бескомпромиссный внедорожник. Автомобиль на все случаи жизни, созданный побеждать.
 |
 |
