Специалисты ФАУ «РосдорНИИ» представили главе областного центра Вадиму Кстенину доработанный вариант городской маршрутной сети. Из обновленной схемы следует, что ликвидация ряда маршрутов будет отменена.
Таким образом, в обновленной сети маршрут №64 будет сохранен, а маршрут №122 обеспечит связность с далеко находящимися микрорайонами. Для создания оптимального варианта схемы движения ее создателям пришлось полностью пересмотреть маршрутную сеть. Конечным итогом работы стало повышение связности территории, а также улучшение доступности транспорта.
– Мы пересмотрели перечень отменяемых и сохраняемых маршрутов, дополнительно в сеть общественного транспорта включены кварталы новой жилой застройки на улицах Шишкова и Ржевской, организовано транспортное обслуживание территорий, где никогда не ходили автобусы – по улицам Старых Большевиков, Дорожной, Текстильщиков, 60-й Армии. В результате нам удалось уйти от части пересадок, которые появлялись у горожан при внедрении первого варианта, – пояснил представитель ФАУ «РосдорНИИ» Владимир Пащенко.
В обновленной сети обозначено 76 маршрутов, вместо 70, как предполагалось ранее. Вместо семи маршрутов создадут 10. Сравнивая с первоначальным вариантом, можно сказать, что количество магистральных маршрутов увеличилось с семи до 15. Предполагается, что каждый из них будет перевозить от 20 до 32 тысяч жителей столицы Черноземья в сутки.
– Проделана большая работа, посчитаны пассажиропотоки, предлагаются кардинальные изменения маршрутной сети. Но кардинальные они не с точки зрения трассировок конкретных маршрутов или замены одного ликвидируемого маршрута другим – новым или скорректированным, здесь изменения локальные. Самые важные изменения – в классе подвижного состава. Практически на каждом маршруте предлагается значительно повысить вместимость транспортных средств, – оценил предлагаемый вариант маршрутной сети мэр Воронежа Вадим Кстенин.
Мэр города подчеркнул, что главной сложностью является не столько во внедрении новой маршрутной сети, сколько в готовности к изменениям транспортных компаний.
– Главное, чтобы к работе в новых условиях были готовы транспортные компании – как местные, так и потенциальные участники конкурсных процедур на маршруты общественного транспорта из других городов. Воронежские предприятия-перевозчики заявляют о желании инвестировать средства в обновление подвижного состава, чтобы остаться на рынке пассажирских перевозок города, – отметил Вадим Кстенин.
В будущем для улучшения ситуации в общественном транспорте города планируется ввести автоматическую систему контроля оплаты проезда, а также создать выделенные полосы для движения общественного транспорта.
Здесь вы сможете подробно ознакомиться со всеми изменениями в схеме движения, а по ссылкам доступна для скачивания вся информация об обновленном варианте городской маршрутной сети.
