Как известно, в Воронеже только и разговоров, что о метробусе (да, отчасти из-за нас).
Редакция 36ON спрашивала мнение людей. Пыталась узнать, что думают депутаты (они пока не совсем готовы к этому разговору). А некоторые чиновники и сами рады обсудить проект.
Но что об этом говорят сами перевозчики, для улучшения работы которых и создают метробус? Они пока тоже не до конца понимают, будет ли от нового способа организации общественного транспорта польза.
Исполнительный директор «Автолайна» Сергей Глотов считает, что выводы делать пока рано. Но некоторые нюансы уже видны. Транспортный управленец задается вопросом: как убирать снег с дороги, когда из нее торчат делиниаторы? Ответ на него уже давали чиновники – на зиму разделители полос будут убирать (похоже, недавно прошла репетиция такого демонтажа).
А вот действительно хороший вопрос: поместятся ли все воронежские автобусы в физически огороженную выделенку? Если нет, то для остального транспорта придется рисовать еще одну специальную полосу? Но ведь тогда не останется места для автомобилей.
– С одной стороны, хорошо, что установили определенное количество полос для движения общественного транспорта. Но, опять же, оно для определенного количества автобусов, которые будут частью метробуса. Если для остальных вторую полосу сделать, то город может остановиться.
Просто не хватит места для перемещения обычным транспортом. А если общественный транспорт загнать в общий поток, то, сами понимаете, интервал движения между остановками увеличится раза в два, – перебирает варианты Глотов.
Впрочем, оптимизм в компании-перевозчике не теряют.
– По мере поступления проблем будет решение. Сейчас мы изучаем этот вопрос, – резюмировал Глотов.
