В региональном парламенте состоялось обсуждение финансирования мероприятий, запланированных департаментом промышленности и транспорта в 2022 году. Встреча депутатов и руководителя ведомства Александра Десятирикова прошла по поручению председателя Воронежской областной думы Владимира Нетёсова в преддверии нулевого чтения бюджета на трехлетний период.
В мероприятии приняли участие глава Комитета по бюджетной политике, налогам и финансам Николай Колосков и председатель Комитета по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности Владимир Верзилин. Также на встрече присутствовали заместители председателя Комитета по бюджетной политике Александр Вериковский и Елена Губина.
В начале встречи Александр Десятириков рассказал об итогах работы департамента. По его словам, в 2020-2021 годах на воронежских предприятиях удалось сохранить более 1000 рабочих мест. Это произошло благодаря программе «Оборотный капитал», разработанной Региональным фондом развития промышленности (подведомственная департаменту структура – прим. ред.), для поддержания организаций, пострадавших во время пандемии. Им предоставлялись займы до 10 млн рублей на льготных условиях – под 1,5% годовых. Главным требованием к соискателям было сохранение 90% и более персонала на время пользования кредитом. Объем финансирования программы составил 60 млн рублей.
В текущем году департамент запустил свою программу – «Технологическое развитие». До 20 млн рублей займа предприятия МСП могли получить на закупку оборудования для создания новых производств или модернизации старых. Объем финансирования этого проекта – 70 млн рублей. На льготные кредиты департамент получит до конца декабря еще 10,7 млн рублей. Однако реальная потребность немного больше – 12,7 млн рублей. Александр Десятириков попросил депутатов оказать поддержку при согласовании докапитализации Регионального фонда в этом году.
В 2022-м на развитие промышленности предварительно заложено 287 млн рублей. Часть из них пойдет на поддержку инвестиционных проектов промышленных предприятий в рамках новой программы «Инвестиционное развитие». Бюджет Регионального фонда развития промышленности, в том числе за счет дотаций из областной казны, может составить 300 млн рублей. Это позволит увеличить суммы займов в рамках проекта «Технологическое развитие» до 50 млн рублей.
Что касается транспортного обслуживания, то сегодня в этой сфере есть несколько проблем – сложности с обновлением автобусов, нехватка водителей и подорожание топлива. Помимо этого, на территории региона, за исключением Воронежа, нет актуальной маршрутной сети.
В связи с переходом субъектов РФ на контрактную систему организации пассажирских перевозок с 1 июля 2022 года власти Воронежской области должны до 1 ноября оптимизировать внутримуниципальную маршрутную сеть. К 1 декабря муниципалитетам нужно будет заложить необходимые объемы бюджетных ассигнований в свою казну. Депутаты обеспокоились тем, что районам может не хватить собственных средств, в связи с чем была обсуждена возможность изыскания денег в бюджете области. Сама разработка актуализированной маршрутной сети региона пройдет в декабре.
Ожидается, что в 2022 году на развитие транспортного комплекса будет потрачено 1,6 млрд рублей. На 4 млн рублей планируется увеличить объем средств на платежи по программе закупки новых автобусов для нужд жителей Воронежа в рамках лизинга.
429 млн рублей направят на компенсацию выпадающих доходов предприятий, осуществляющих перевозку воронежцев на пригородных поездах, в связи с регулированием тарифов. 102 млн рублей составят такие же субсидии для владельцев автотранспортных компаний. 319 млн рублей получат первые и вторые за обслуживание пассажиров-льготников.
932 млн рублей департамент предварительно заложил в своем бюджете на мероприятия по защите населения от ЧС. Это на 1,2%, чем в 2021 году.
В общей сложности департамент и подведомственные ему учреждения планируют получить на выполнение своих задач в 2022 году 2,8 млрд рублей.
Фото – пресс-служба Воронежской областной думы.
