Японский производитель хочет создать завод полного цикла на Дальнем Востоке.
Неутешительные выводы аналитиков о том, что вряд ли у завода будет покупаться более, чем 35 тыс. автомобилей в год не смущает производителей. Оптимизма убавляет и дороговизна доставки в центральную часть России. Доставка железнодорожным транспортом удорожит доставку автомобиля до Воронежа как минимум на 50 тыс. Однако сегодня представители Honda подали проект в Минэкономразвития.
Завод Honda
Запуск проекта планируется во второй половине 2012 года. При этом инвестиции в завод составят около 80 млн. долларов. Интересно, что компания Honda настаивает на старых условиях промсборки, по которым работает Mazda. Устроят ли это условия Минэкономразвития – вопрос. Специалисты МЭР РФ обещали прокомментировать эту ситуацию «позже».
Желание строительства завода в России скорее всего связано с предшествующими стихийными бедствиями в Японии. Многие компании захотели перенести часть производства на сушу. Кроме того, в России весьма удобные условия для строительства иностранных заводов.
Неутешительные выводы аналитиков о том, что вряд ли у завода будет покупаться более, чем 35 тыс. автомобилей в год не смущает производителей. Оптимизма убавляет и дороговизна доставки в центральную часть России. Доставка железнодорожным транспортом удорожит доставку автомобиля до Воронежа как минимум на 50 тыс. Однако сегодня представители Honda подали проект в Минэкономразвития.
Завод Honda
Запуск проекта планируется во второй половине 2012 года. При этом инвестиции в завод составят около 80 млн. долларов. Интересно, что компания Honda настаивает на старых условиях промсборки, по которым работает Mazda. Устроят ли это условия Минэкономразвития – вопрос. Специалисты МЭР РФ обещали прокомментировать эту ситуацию «позже».
Желание строительства завода в России скорее всего связано с предшествующими стихийными бедствиями в Японии. Многие компании захотели перенести часть производства на сушу. Кроме того, в России весьма удобные условия для строительства иностранных заводов.
