На конечной остановке маршрута эту запись показывают водителю и составляют протоколы. В очередной такой рейд отправились активисты общественного движения «Дорожный контроль» и корреспонденты портала 36on.ru.
На этот раз был выбран маршрут №90. Это наиболее протяженный маршрут и, по словам инспекторов ГИБДД, на его водителей часто приходят жалобы от пассажиров.
– С большими автобусами много проблем. Конечно, дорожная инфраструктура в Воронеже оставляет желать лучшего. В некоторых местах водителям неудобно подъезжать к остановкам, – поясняет государственный инспектор Владимир Карташов, - Но это не значит, что пассажиров надо выпускать посреди проезжей части, а не у её края в положенном месте, перегораживать путь пешеходам переходящим дорогу по зебре.
Говорить за рулём все равно, что дышать
Сели в автобус на конечной остановке у Авторынка на передние сиденья. В динамиках играет обычная для таких автобусов музыка.
У уха водителя телефон. Это как раз то нарушение, которое необходимо зафиксировать представителям «Дорожного контроля». Инспектора, из идущей следом машины, отработать это нарушение просто не имеют возможности.
Сели в автобус на конечной остановке у Авторынка на передние сиденья. В динамиках играет обычная для таких автобусов музыка.
У уха водителя телефон. Это как раз то нарушение, которое необходимо зафиксировать представителям «Дорожного контроля». Инспектора, из идущей следом машины, отработать это нарушение просто не имеют возможности.
Водитель так и поехал с телефоном у уха. В дороге он говорил много, за полтора часа пути не меньше восьми раз. При этом он успевал ещё принимать деньги от пассажиров. Благо автобус с автоматической коробкой, не приходилось отвлекаться ещё и на переключение скоростей.
– Спуск от Петровского сквера к Чернавскому мосту меня поверг в шок, – делится впечатлениями от поездки Олег Владимиров, участник общественного движения «Дорожный контроль». – Водитель начал писать на телефоне сообщения и достаточно долго не смотрел на дорогу.
В Отрожке, когда на видеокамере было уже не меньше 7-8 записей, на которых водитель в кадре говорил по телефону, Олег решил сделать водителю замечание.
– Почему вы по телефону во время движения разговариваете, – поинтересовался активист.
Водитель отреагировал на это, будто ему сделали замечание не за правонарушение, а за что-то естественное, к примеру, за дыхание или моргание век.
– Что вы хотели, – ответил водитель. Вопрос пришлось повторить. – Ну, разговаривал по телефону, потому, что позвонили, отвечал жене.
– Вы знаете, что это нарушение ПДД, вы сознательно на него идете?
– Знаю, конечно, – не убирая от уха трубку, говорил водитель, – Ну, ответил, надо было и ответил.
– И так порядка восьми раз за всю дорогу?
– Ну, да.
После этого разговора показалось, что водитель понял, на конечной остановке на такие же вопросы придется отвечать либо руководству маршрута, либо людям в погонах.
Пусть все стоят, а я по встречке
Инспектор из машины, идущей за автобусом, запечатлел немало интересных моментов. Это и перестроение без включения поворотников, высадка пассажиров практически из второго ряда. Самым грубым нарушением стал выезд на полосу встречного движения. На перекрёстке улицы Брусилова, которая идет от Чернавского моста, с Ленинским проспектом водитель решил не дожидаться когда стоящие на светофоре машины, преградившие ему поворот налево, дождутся зеленого света. Он объехал их по встречной полосе и сам преградил им дорогу.
На конечной остановке все пассажиры, в том числе и участники проверки, вышли. Обычно автобусы разворачиваются на небольшом пятачке сразу за остановкой. Водитель увидел, что там стоят экипажи ГИБДД, и поехал дальше в сторону железнодорожного переезда. Экипажу пришлось прокатиться за ним и попросить вернуться на конечную. И тут водитель ещё раз проявил себя. Вернулся и остановился прямо на пешеходном переходе.
Пусть все стоят, а я по встречке
Инспектор из машины, идущей за автобусом, запечатлел немало интересных моментов. Это и перестроение без включения поворотников, высадка пассажиров практически из второго ряда. Самым грубым нарушением стал выезд на полосу встречного движения. На перекрёстке улицы Брусилова, которая идет от Чернавского моста, с Ленинским проспектом водитель решил не дожидаться когда стоящие на светофоре машины, преградившие ему поворот налево, дождутся зеленого света. Он объехал их по встречной полосе и сам преградил им дорогу.
На конечной остановке все пассажиры, в том числе и участники проверки, вышли. Обычно автобусы разворачиваются на небольшом пятачке сразу за остановкой. Водитель увидел, что там стоят экипажи ГИБДД, и поехал дальше в сторону железнодорожного переезда. Экипажу пришлось прокатиться за ним и попросить вернуться на конечную. И тут водитель ещё раз проявил себя. Вернулся и остановился прямо на пешеходном переходе.
– Да я сломался, да я на аварийке стою, у меня тосол потёк, – пытался объяснить водитель.
Инспектора показали водителю автобуса записи с его нарушениями. От разговора по телефону во время движения он не стал отпираться, а вот по поводу выезда на полосу встречного движения пошёл в отказ.
– Там стояла фура, она сломалась, стояла со знаком аварийной остановки. Я её не мог объехать со своими габаритами другим путём, – приводил доводы водитель.
– Смотрим дальше, – предложил инспектор. – Со знаком аварийной остановки стояла фура? Вот поехала, я за ней.
На конечной остановке составили только протокол за разговор по телефону во время движения и остановку на пешеходном переходе. Для более подробного разбора всех видеозаписей и нарушений водителя пригласили в ГИБДД.
Такие рейды по выявлению нарушений правил дорожного движения с наблюдением за водителями из идущей следом машины, так и из салона ГИБДД и «Дорожный контроль» будут проводить регулярно. Помочь соблюдать ПДД водителям воронежских маршруток может любой воронежец.
Такие рейды по выявлению нарушений правил дорожного движения с наблюдением за водителями из идущей следом машины, так и из салона ГИБДД и «Дорожный контроль» будут проводить регулярно. Помочь соблюдать ПДД водителям воронежских маршруток может любой воронежец.
– Любой воронежец может прислать на сайт ГИБДД видеоматериал с нарушением правил дорожного движения, – поясняет государственный инспектор Владимир Карташов. – Эти сюжеты просматриваются, и водитель привлекается к административной ответственности.
Желательно чтобы на регистраторе или камере при записи правонарушения была включена функция записи в кадре даты и времени.
После окончания рейда уже в кабинете инспектора начали внимательно просматривать видео. Помимо разговора по телефону точно установили три факта остановки на пешеходном переходе, одно нарушение правил маневрирования и высадку пассажиров далее первой полосы. Эти нарушения уже грозят штрафом в 5,5 тысяч рублей. С выездом на встречную полосу решили разбираться более подробно.
