• Лучшие характеристики в классе автомобилей с электроприводом
• Маркус Винкельхок (Markus Winkelhock) за рулем нового спортивного электромобиля мощностью 280 кВт
• Михаэль Дик (Michael Dick): «Для нас электромобиль – это динамика и удовольствие от вождения»
Будущее электромобилей Audi видится исключительно динамичным: модель Audi R8 e-tron установила мировой рекорд среди серийных автомобилей с электроприводом по преодолению «Северной петли» Нюрбургринга (Nürburgring Nordschleife) – самой сложной испытательной трассы в мире.
Маркус Винкельхок сумел преодолеть на мощном спортивном автомобиле с полностью электрическим приводом трассу протяженностью 20,8 км за 8 минут 9,099 секунды. Этот рекорд стал следующим историческим достижением Audi после блистательной победы в 24-часовых гонках на трассах Нюрбургринг и Ле-Ман.
«Audi R8 e-tron продемонстрировал большой потенциал на самой сложной гоночной трассе в мире, – отметил Михаэль Дик (Michael Dick), член правления AUDI AG, ответственный за технические разработки. – Рекордный заезд подтвердил, что мы находимся на правильном пути. Для нас электромобили – это эмоциональность, спортивный характер и удовольствие от вождения».
Сравнивая рекорды круга, установленные на серийном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания и электромобиле, становится очевидно, насколько впечатляющим является результат Audi R8 e-tron: 8 минут 9,099 секунды против 7 минут 11,57 секунды на автомобиле Gumpert Apollo Sport, оснащенном бензиновым двигателем Audi V8 мощностью 700 л.с.
Система привода Audi R8 e-tron, на котором Маркус Винкельхок установил мировой рекорд, до мельчайших деталей совпадает с серийной моделью, выход на рынок которой запланирован на конец 2012 года. Суммарная мощность двух электродвигателей автомобиля составляет 280 кВт при крутящем моменте 820 Нм. При разгоне с места на задние колеса передается более 4900 Нм.
До 100 км/ч Audi R8 e-tron разгоняется всего за 4,6 секунды. Максимальная скорость в обычных условиях ограничена значением 200 км/ч, однако для рекордного круга она была сертифицирована на уровне 250 км/ч.
Емкость заряжаемой ионно-литиевой аккумуляторной батареи Audi R8 e-tron составляет 49 кВт/ч, которой достаточно для преодоления 215 километров. Благодаря Т-образной форме ее можно установить в центральном туннеле и на участке между пассажирским салоном и задней осью. Подзарядка батареи осуществляется системой рекуперации энергии во время движения накатом и торможения. Сверхлегкий кузов Audi R8 e-tron изготовлен в основном из алюминия, а некоторые его элементы – из углепластика. Именно благодаря этому масса мощного спортивного автомобиля составляет всего лишь 1780 кг, и это несмотря на тяжелую аккумуляторную батарею.
Сразу же после установления первого рекорда Маркус Винкельхок проехал еще два быстрых круга подряд на втором автомобиле Audi R8 e-tron, максимальная скорость которого была ограничена отметкой 200 км/ч. Оба результата – 8:30,873 и 8:26,096 – оказались ниже важного порогового значения в девять минут.
«Безусловно, Audi R8 e-tron – это серийный автомобиль, а не гоночный болид, доработанный с точки зрения аэродинамики, – подчеркнул Маркус Винкельхок. – Но благодаря низкому центру тяжести и распределению массы в пользу задней части модель демонстрирует незаурядные спортивные качества. Крутящий момент, при помощи которого электродвигатели разгоняют автомобиль на подъеме, не сравнить с тем, что я пробовал раньше. При этом электродвигатели работают практически бесшумно, что поначалу удивило меня. На участках, где требуется тяговое усилие, функция распределения крутящего момента между приводными колесами оказывается по-настоящему полезной».
Михаэль Дик с гордостью подвел итоги проделанной работы после рекордного заезда на трассе Нюрбургринг: «В течение всего лишь нескольких недель мы решили весьма сложные задачи, продемонстрировав наши передовые технологии. Мы выиграли «24 часа Нюрбургринга» в мае на Audi R8 LMS с 10-цилиндровым двигателем. А уже в середине июня мы отпраздновали триумфальную победу в гонке «24 часа Ле-Мана» на автомобиле Audi R18 e-tron quattro. Это была первая победа автомобиля с гибридно-электрическим приводом в самой сложной гонке в мировом автоспорте. И вот теперь мы установили еще один рекорд – на Audi R8 e-tron с полностью электрическим приводом».
