Вчера, 19 марта, глава региона Алексей Гордеев провел совещание по вопросам развития городского транспорта.
На встрече была представлена новая концепция развития пассажирского транспорта. В работе совещания также участвовали первый замглавы областного правительства Александр Гусев, глава регионального департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных, его заместитель Олег Беляков, исполняющий обязанности мэра Геннадий Чернушкин и его заместитель Сергей Крючков.
По словам Алексея Беспрозванных, представившего новый проект развития городского транспорта, для реализации реформы есть более чем веские причины. Во-первых, эта сфера сейчас находится в весьма неудовлетворительном состоянии. Во-вторых, количество автомобилей в городе постоянно растет. Новый проект развития транспорта был разработан рабочей группой, созданной при региональном департаменте транспорта и промышленности – в группу вошли специалисты, представители власти, общественных и профсоюзных организаций и другие участники. Концепция направлена на создание такой транспортной системы, которая удовлетворяла бы требованиям горожан и соответствовала современным нормам организации транспортной системы.
На встрече была представлена новая концепция развития пассажирского транспорта. В работе совещания также участвовали первый замглавы областного правительства Александр Гусев, глава регионального департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных, его заместитель Олег Беляков, исполняющий обязанности мэра Геннадий Чернушкин и его заместитель Сергей Крючков.
По словам Алексея Беспрозванных, представившего новый проект развития городского транспорта, для реализации реформы есть более чем веские причины. Во-первых, эта сфера сейчас находится в весьма неудовлетворительном состоянии. Во-вторых, количество автомобилей в городе постоянно растет. Новый проект развития транспорта был разработан рабочей группой, созданной при региональном департаменте транспорта и промышленности – в группу вошли специалисты, представители власти, общественных и профсоюзных организаций и другие участники. Концепция направлена на создание такой транспортной системы, которая удовлетворяла бы требованиям горожан и соответствовала современным нормам организации транспортной системы.
Как сообщил Алексей Беспрозванных, проект рассчитан до 2020 года и включает три основных этапа. Первый этап будет подготовительным, во время которого будет сформирована нормативная база. Второй этап рассчитан на 2013 – 2014 годы и включает наиболее существенные изменения. Предполагается, что в этот период произойдет обновление примерно половины подвижного состава, будет изменена и сама маршрутная сеть. Новая схема движения пассажирского транспорта должна быть четко выверенной и более комфортной.
По итогам выполнения третьего этапа в Воронеже будет сформирована новая современная система пассажирского транспорта – она должна быть сформирована и создана с таким условием, чтобы жители города смогли частично отказаться от использования личных автомобилей, особенно в часы пик, и могли бы без ущерба для себя пользоваться городским пассажирским транспортом. Реализация третьего этапа программы должна существенно снизить количество пробок на дорогах города.
По мнению Алексея Беспрозванных, ситуация на городском рынке организации пассажирских перевозок не является достаточно прозрачной. Новая система даст возможность участникам рынка – перевозчикам понимать экономику этого процесса, понимать, сколько именно они зарабатывают на организации перевозок. В договорах, которые заключаются между мэрией и компаниями-перевозчиками, будут оговорены жесткие требования к организации этого процесса – в том числе, касающиеся и качества обслуживания горожан. Так, в документах будет оговорено количество новых автобусов, условия содержания салонов, правила поведения водителей и так далее.
Глава региона поддержал предложенную концепцию развития общественного транспорта, внеся рад предложений и замечаний.
По итогам выполнения третьего этапа в Воронеже будет сформирована новая современная система пассажирского транспорта – она должна быть сформирована и создана с таким условием, чтобы жители города смогли частично отказаться от использования личных автомобилей, особенно в часы пик, и могли бы без ущерба для себя пользоваться городским пассажирским транспортом. Реализация третьего этапа программы должна существенно снизить количество пробок на дорогах города.
По мнению Алексея Беспрозванных, ситуация на городском рынке организации пассажирских перевозок не является достаточно прозрачной. Новая система даст возможность участникам рынка – перевозчикам понимать экономику этого процесса, понимать, сколько именно они зарабатывают на организации перевозок. В договорах, которые заключаются между мэрией и компаниями-перевозчиками, будут оговорены жесткие требования к организации этого процесса – в том числе, касающиеся и качества обслуживания горожан. Так, в документах будет оговорено количество новых автобусов, условия содержания салонов, правила поведения водителей и так далее.
Глава региона поддержал предложенную концепцию развития общественного транспорта, внеся рад предложений и замечаний.
