Эксперты оценили дефицит водителей в сфере общественного транспорта Воронежа в 70%. Речь об этом шла сегодня, 27 января, на круглом столе в областном Доме журналистов. Как отметил заместитель руководителя городского управления транспорта Максим Захаров, пандемия коронавируса довольно серьезно ударила по транспортной отрасли. Раньше кадровая проблема носила сезонный характер и ощущалась не так явственно.
Спикер рассказал, что еще около двух лет назад городской транспортный парк оценивался в полторы тысячи единиц. Сейчас, при плановом выпуске на линии по контрактам 1 289 единиц транспорта (из которых 1 260 автобусов и 29 троллейбусов), фактически город имеет 1 284 машин. Только за год было потеряно порядка двухсот единиц транспорта 2016 года выпуска.
– С чем это связано? Если раньше физические лица приобретали «ГАЗели» и ПАЗики и выходили работать на маршрут, то сейчас они фактически уходят с этого рынка. Экономическая ситуация просто не позволяет отбивать лизинги и оплачивать расходы на содержание техники.
Фактически имеющиеся 1 284 единицы никогда одновременно не выходят на улицы города, поскольку транспорту требуется техническое обслуживание, ремонт, восстановление после ДТП. Как правило, речь идет максимум о 1 027 машинах. По данным за прошлую неделю, этот показатель по городу составляет 77-80% от запланированного.
Согласно нормативам, на один автобус должно приходиться три водителя. Чтобы работники могли меняться и успевать отдыхать между сменами. На данный момент в городе работает около 30% от необходимого числа водителей.
Фото на главной – Алина Полунчукова.
