Олег Черкасов и мастер класс по парковке

Делиниаторы и новые остановки: в Воронеже начинают создавать метробус

Министр показал эмоциональную реакцию на победу воронежского «Факела»


 

Мусорная столица России: как помойки прославили Воронеж на всю страну


 

Воронежцы ополчились против популярной пиццерии после истории с дворнягой 

Три аварии - 15 машин

Снежный апокалипсис накроет Воронежскую область   

Тело ребенка нашли в сгоревшем доме   

Воронеж поплыл после морозов

Парковку запретят на Левом берегу Воронежа

Теперь обязательна регистрация беспилотников 

Воронежца арестовали за дебош в аэропорту Екатеринбурга

Беспилотник сбили утром 23 декабря над подлёте к Воронежу: люди не пострадали

Гороскоп на 23 декабря: день терпения и дипломатии

Сирены разбудили воронежцев утром 23 декабря

Четыре медиафасада установят на надземном переходе у автовокзала до конца года

Морозы вернутся в Воронежскую область в выходные

День, когда вам практические не будет удаваться предсказание событий. Сегодня найдется место для неожиданностей довольно разного характера

Возгорание на линии электропередач произошло в Воронежской области из-за атаки БПЛА

День многозадачный, деловой, на первый план выйдут вопросы имущественного, рабочего и финансового характера

Превышение эпидпорога по ОРВИ зафиксировали в Воронеже и трех районах области

Почти на год сдвинулись сроки строительства ливневой канализации в Воронеже

В Воронежской области утвердили стоимость путевок в детские лагеря на 2026 год

Обанкротить воронежского производителя пива пытается налоговая служба

В Воронеже 15 человек из поврежденного при атаке ВСУ дома остаются в пунктах временного размещения

День не подходит для активностей, однако иногда сделать паузу вовсе не плохо. Сегодня стоит заглянуть в себя настоящего

Названо число регистраций брака в зеркальную дату 25 декабря в Воронеже

В Воронеже спасли котенка, который застрял в вентиляции на Московском проспекте

В 2026 году в Воронеже планируют начать ремонт еще одного общежития ВГТУ

ВСУ пытались ударить дронами по химическому предприятию в Россоши

Экономика

Вадим Кстенин рассказал о плюсах концессии

some alt text
В последнее время власти Воронежа все чаще прибегают к концессии как к виду государственно-частного партнерства. Предметами соглашений уже стали переход у цирка, МУП «Воронежтеплосеть», платные парковки и так далее. 
 
 
Чиновники анонсировали еще ряд проектов, которые будут реализованы за счет средств инвесторов. Несмотря на то, что у многих горожан слово «концессия» вызывает отторжение, в этом ничего плохого нет, считает мэр Вадим Кстенин. Журналистам он объяснил, почему:
 
– В концессии ничего плохого нет. Это слово, кажется, у всех уже вызывает отторжение. Но на самом деле это неплохая история. Она позволяет, во-первых, не отчуждать муниципальную собственность. Во-вторых, все то, что происходит в результате этой концессии – все нововведения, все реконструкции, все вновь созданные объекты – это не то, что инвестор имеет право забрать к себе в собственность. Он это делает на определенных территориях и на определенных условиях. Зарабатывает на этом определенные деньги. Но при этом все, что он создает, остается в муниципальной собственности.
 
Другой вопрос – это различные формы концессии. Мы все понимаем, что концессия в жилищном хозяйстве, в конце концов, сводится к определенным тарифным решениям. Хотя это глубокое заблуждение считать, что все перекладывается на плечи населения. Это не совсем так. В концессии коммуналки есть, безусловно, определенные тарифные решения. Но при вложении каких-то денег (особенно если это деньги большие – а речь в наших концессиях идет о миллиардах) позволяет экономить на текущем содержании этих же самых объектов. Таким образом, еще один определенный источник высвобождается. 
 
Есть такое понятие – капексы и опексы. Капексы – это капитальные вложения, а опексы – это операционные затраты. Так вот – вложение капексов позволяет экономить опексы. За счет экономии операционных затрат, которые лишний раз не накладываются на тарифы, можно еще производить различные действия по улучшению этой самой инфраструктуры. Поэтому далеко не все ложится на плечи населения. То есть вложили миллиард – весь миллиард на населении. Нет. Есть управление по регулированию тарифов. У него очень грамотный подход: когда ты вкладываешь денежку, сотрудники управления тут же высчитывают экономию. После этого начинают требовать, чтобы эту экономию ты дополнительно вкладывал, либо сокращал потребности по тарифным решениям.